Busboy · Transporte público de Boyacá

El enemigo del transporte público
es la falta de información.

Busboy es una plataforma abierta y colaborativa para que Boyacá tenga, por primera vez, una fuente central de información de su transporte público: rutas, horarios, tarifas, paradas y estado del servicio en tiempo real.

📱 Descarga Busboy Conoce el proyecto
QR a rutas.busboy.app/busboy Escanea y síguela en tu celular rutas.busboy.app/busboy
↓ desplázate
El problema

En Boyacá, moverse en bus es adivinar.

No existe una fuente confiable y pública que diga qué rutas hay, a qué hora salen, qué tarifas cobran, por dónde pasan, o si la vía está bloqueada. La información existe — pero está atrapada en papel, en grupos de WhatsApp, en la memoria de despachadores, en cuadernos de cada terminal. No llega al usuario.

💬

La información vive en WhatsApp

Horarios, cambios de ruta, bloqueos, tarifas — todo se mueve por chats internos de operadores y grupos ciudadanos. Si no estás en el grupo correcto, no te enteras.

📄

Y en papel

Cada terminal y cada empresa tiene su propia lista impresa. Nadie tiene el mapa completo. No hay un planeador público, ni Google Maps conoce las rutas intermunicipales.

🚧

Los bloqueos los descubres al llegar

Cuando hay un derrumbe, un paro o una vía cerrada, no hay canal oficial que avise. Te enteras cuando el bus no avanza o cuando alguien lo publica en una red social.

☎️

Sin contacto con los operadores

No hay una vía directa entre el usuario y la empresa que opera. No sabes a quién reclamar, con quién confirmar un horario, ni cómo reportar un problema.

🗺️

Datos dispersos

Terminal, alcaldía, operadores, ciudadanos — cada uno tiene pedazos del rompecabezas. Nadie tiene la foto completa del transporte público de la región.

⏱️

Nada en tiempo real

No sabes si el bus viene, a cuántos minutos está, si llegas a tu cita médica o a tu clase. La información existe en algún lado — pero no llega al celular del usuario.

La visión

Una fuente central del transporte público, construida con la región.

Información abierta, colaborativa y viva — construida por el terminal, los colegios, la comunidad y las instituciones que hoy operan el transporte. De abajo hacia arriba, por fases, con responsables claros.

Busboy no es una app que se lanza y ya. Es una plataforma que se construye paso a paso. Cada fase produce datos utilizables inmediatamente y suma una capa sobre la anterior.

Cómo se construye

Dos fases concretas. Una meta clara: el GTFS.

Cada fase suma una capa de información sobre la anterior y genera valor por sí sola. Vamos de lo básico institucional hasta publicar el estándar internacional que abre la puerta al resto.

🐢 Alcance actual · pro bono · ritmo lento
🚀 Horizonte · con aliados · ritmo acelerado
En marcha
Listado maestro: rutas, horarios, tarifas
Próximo
Trazado en OSM + paradas
Con aliados
App con planeador de rutas
Con aliados
Tiempo real, pagos y chatbot
Con aliados
Replicar en otras regiones
Hasta el GTFS avanzamos solos, paso a paso, sin esperar a que nadie nos pague. Para cruzar la línea y llegar a la app pública con tiempo real, necesitamos aliados y financiación — con recursos, lo que hoy toma meses podría tomar semanas.
En marcha Próximo Planificado (a nuestro ritmo) Solo con financiación
01En marcha

Los datos del terminal — qué, quién, a qué hora y cuánto cuesta

Por primera vez se está construyendo el listado maestro completo de lo que opera desde Tunja: empresas, resoluciones, rutas con sus recorridos intermedios, horarios de despacho y tarifas. Toda la información institucional básica que el terminal y las empresas ya tienen — lo que hace falta es consolidarla y publicarla.

504
Trayectos
30
Empresas
192
Resoluciones
117
Pares de ciudades

Siguiente paso inmediato dentro de esta fase: cargar los horarios de despacho y las tarifas vigentes por tramo.

Ejemplo real — Tunja ↔ Bogotá vía Aquitania → El Crucero → Firavitoba → Sogamoso
Tunja
Aquitania
El Crucero
Firavitoba
Sogamoso
Bogotá
02En preparación

El trazado — por dónde pasa cada ruta

Sobre el listado maestro, estudiantes de instituciones educativas de la región trazarán cada trayecto en un mapa de calles reales usando OpenStreetMap y Valhalla. Cada ida y cada vuelta tendrá su propia geometría y su propia relación pública en OSM, navegable por cualquier persona del mundo. Los estudiantes aprenden cartografía digital y datos abiertos mientras hacen un trabajo real — la capacidad queda en la región.

Qué se hace en esta fase

  • 🛣️ Trazado geográfico de cada trayecto sobre OSM.
  • 📍 Ubicación de terminales y paradas con coordenadas reales.
  • 🔗 Relación OSM independiente para cada ida y cada vuelta.
  • 🌐 Datos abiertos desde el primer día — cualquiera puede verlos o usarlos.
🎯Meta

Feed GTFS público para Boyacá

Con las fases anteriores completas, se publica el GTFS: el estándar internacional de transporte público. A partir de ese momento, cualquier app de planeación de rutas del mundo —incluyendo la aplicación open source de Trufi— puede consumirlo. Ese es el punto en el que el proyecto cruza de "datos" a "servicio ciudadano".

Dónde viven los datos

Los datos residen en OpenStreetMap.

Cada ruta trazada, cada parada y cada terminal se publica en OpenStreetMap — el mapa libre del mundo, construido por una comunidad global de más de diez millones de personas. Desde el primer día, visible y editable por cualquiera.

No dependemos de Google, ni de plataformas privadas. Los datos son públicos, colaborativos y auditables. Si el proyecto desaparece mañana, los datos siguen ahí — pertenecen a la región y al mundo.

Visitar OpenStreetMap ↗
El objetivo técnico

Todo esto alimenta un feed GTFS — el idioma universal del transporte público.

GTFS es el estándar que entienden Google Maps, Moovit, Transit y cualquier app de planeación de rutas del mundo. Cuando Boyacá tenga su GTFS, el transporte público será visible en todas esas aplicaciones sin que nadie tenga que pedirle permiso a nadie.

📋

Listado maestro

Rutas, operadores, resoluciones (Fase 1)

🗺️

Trazado + paradas

Geometría real sobre OSM (Fase 2)

⏱️

Horarios y tarifas

Integrados desde el terminal

📦

GTFS público

Descargable, abierto, universal

Lo que hace único este proyecto

Transporte urbano e intermunicipal en una sola planeación.

Normalmente las apps de transporte público cubren una sola ciudad grande: Bogotá, Medellín, Cali. El usuario llega al límite de la ciudad y la aplicación se acaba. Para una región como Boyacá eso no sirve — la gente se mueve entre ciudades todo el tiempo: del barrio de Tunja a un hospital en Duitama, de una vereda cerca de Sogamoso al centro de Tunja.

Busboy propone algo distinto: un solo GTFS regional que junta el transporte urbano dentro de cada ciudad con el intermunicipal entre ellas. El usuario planifica el viaje completo — con transbordos — desde una esquina hasta cualquier otra dentro de la región.

Intermunicipal Intermunicipal Tunja En producción Duitama Datos urbanos ✓ Sogamoso Datos urbanos ✓ Rutas urbanas Rutas intermunicipales
Transporte urbano
Sogamoso
✓ Datos disponibles
Transporte urbano
Duitama
✓ Datos disponibles
Transporte urbano
Tunja
En producción
Transporte intermunicipal
Boyacá
504 trayectos cargados
Esto no se ha hecho en Colombia. Hay apps de TP para ciudades gigantes, pero no hay una que resuelva la planeación regional — urbano más intermunicipal. Si funciona en Boyacá, es un modelo replicable a todas las regiones del país.
Nadie es profeta en su tierra

Trabajamos en cuatro países. Desde Colombia. En Colombia, apenas empezamos.

Desde Boyacá — específicamente desde Duitama, desde el Colegio Salesiano, con la coordinación de Trufi Association — se han acompañado proyectos de transporte público abierto en lugares donde hoy hay apps públicas funcionando. No es teoría: es trabajo hecho, con resultados que ya atienden a cientos de miles de personas.

Trufi Association desarrolla una aplicación de planificación de transporte público de código abierto que hoy usan cientos de miles de personas en tres continentes. Cuando Boyacá publique su GTFS, la app se despliega sobre él — no hay que inventarla, ya está.

🇧🇴
Cochabamba
Bolivia
300 000+ usuarios
🇧🇴
Oruro
Bolivia
🇵🇪
Trujillo
Perú
🇵🇪
Arequipa
Perú
🇲🇽
Estado de México
México
🇲🇽
Oaxaca
México
🇪🇹
Addis Abeba
Etiopía
🇷🇼
Ruanda
África Oriental
🇩🇪
Alemania
Europa
Y en Colombia apenas hemos empezado.
Este es el momento de llevarlo a casa. Busboy es ese paso.
📍 Procesado desde Duitama, Boyacá
El proyecto del Estado de México — con los datos procesados desde Duitama. Lo mismo que queremos hacer aquí para Boyacá.
Y algo muy especial: del proyecto en México también participó el Colegio Salesiano. Es el mismo modelo pedagógico que queremos replicar en Boyacá.
📄 Ver publicación (PDF) Conocer más sobre MapaData ↗
En vivo · descargable hoy

Busboy ya funciona. Y se puede descargar.

La app está publicada en busboy.app y hoy cubre el transporte urbano de Sogamoso y Duitama. Cualquier persona puede bajarla en su celular y planificar rutas dentro de estas dos ciudades en este momento.

Lo que viene: sumar el transporte urbano de Tunja, integrar el intermunicipal de toda Boyacá que estamos consolidando en la Fase 1, y extender progresivamente a más municipios de la región.

busboy.app →
📱
Cubre hoy
🏙️ Sogamoso 🏙️ Duitama
Próximamente
Tunja + Región
Qué viene

Lo que Busboy ofrece hoy — y lo que sumará con cada etapa.

La app crece con los datos. Cada fase habilita nuevas funciones para el usuario final.

✓ Hoy en busboy.app Sogamoso y Duitama
🧭

Planeador urbano

Dentro de Sogamoso y Duitama: ¿cómo voy del barrio X al hospital Y?, con transbordos y tiempos.

🏙️

Mapa de rutas

Ver qué buses pasan por cada parada, en qué dirección, en cada ciudad cubierta.

🔜 Al publicar el GTFS Siguiente hito del proyecto
🗺️

Intermunicipal completo

Planificar viajes entre ciudades: Tunja → Aguazul, con todas sus paradas y empresas.

🔗

Urbano + intermunicipal

De un barrio de Duitama al centro de Sogamoso, con transbordos entre los dos sistemas.

🏛️

Fuente central

Una plataforma donde autoridades, empresas y ciudadanos conversan con información coherente.

⏭ Con aliados y financiación Requiere recursos dedicados
📡

Tiempo real

Dónde viene el bus ahora, cuánto falta para que llegue a tu parada.

💳

Pagos integrados

Comprar el tiquete desde la app, sin pelear con efectivo ni filas.

📣

Reportes ciudadanos

Avisar sobre bloqueos, demoras o incidentes; la plataforma los difunde.

🤖

Chatbot para despachadores

Por chat, con IA, el despachador reporta el estado; la información llega al usuario al instante.

El principio

La información pública es un derecho público.

Los datos que generamos no van a Google ni a una empresa privada. Van a OpenStreetMap. Cualquier persona, empresa o institución puede consumirlos, auditarlos y construir encima — sin pedir permiso, sin pagar licencias, sin depender de nadie.

🗺️

Los datos viven en OpenStreetMap

El mapa libre del mundo, construido por más de 10 millones de personas. Si el proyecto desaparece mañana, los datos siguen ahí — pertenecen a la región y al planeta.

openstreetmap.org ↗

GTFS

Estándar internacional de transporte público. Lo consume Google Maps, Moovit y cualquier app del mundo.

Código abierto

La plataforma misma es auditable. Cada línea es pública.

Replicable

Lo que funcione en Boyacá sirve a cualquier otra región.

Súmate

¿Dónde entras tú en este proyecto?

Busboy avanza hoy pro bono — Trufi Association aporta la metodología, Leonardo Gutiérrez coordina desde Colombia, y empezamos porque creemos que la información pública es un derecho público. Para que escale, cada actor tiene un rol.

Terminal de Tunja

Lideran el paso 1

Están construyendo el listado maestro — primer gran avance. Aún falta completar resoluciones, horarios y tarifas, y acompañar a los colegios en la siguiente etapa.

Empresas de transporte

Usen la plataforma y crezcan con ella

Aporten horarios, rutas y tarifas reales. A cambio, llegan a más pasajeros, informan directamente sobre cambios y desvíos, y usan los datos para mejorar su operación. Más información pública = más confianza = más viajes.

Instituciones educativas

Hagan el trazado y formen capacidades

Colegios y universidades pueden liderar el trazado de rutas y la formación de estudiantes en mapeo colaborativo, datos abiertos y análisis de transporte. Trabajo real, con impacto regional.

Ciudadanía

Usen y corrijan

Descarguen la app, prueben el listado maestro, reporten errores, sugieran rutas faltantes. El dato mejora porque la gente lo usa.

Aliados y financiación

Súmense con recursos

Instituciones públicas (alcaldías, gobernación, Ministerio, ANI), cooperación internacional (BID, GIZ, UE), fundaciones, empresa privada, academia. Sin recursos llegamos hasta el GTFS; con recursos, la app completa llega mucho antes.

Ya acompañan el proyecto

Terminal de Tunja Terminal de Tunja
Colegio Salesiano Colegio Salesiano
Trufi Association Trufi Association

Si Boyacá funciona, tenemos una metodología replicable para todo el país. La apuesta no es solo por Tunja — es por un modelo de transporte público abierto que Colombia no tiene todavía.

¿Quieres sumarte o saber más?

Escríbenos. Esta presentación es pública — compártela con quien creas que puede aportar.

leonardo.gutierrez@trufi-association.org 📱 Descarga la app ↗